Οικονομικά

Από τον ΟΠΕΚΑ καταβάλλονται από σήμερα τα κοινωνικά επιδόματα για τον μήνα Απρίλιο 2026, συνολικού ύψους 183.842.805, σύμφωνα με...

Οικονομικά

Από τις χαμηλότερες αυξήσεις στις τιμές καυσίμων μεταξύ των χωρών της Ευρωζώνης καταγράφει η Ελλάδα, σύμφωνα με ανακοίνωση της Ανεξάρτητης...

Οικονομικά

Ξεκινά αύριο, Τρίτη 21 Απριλίου 2026 και ώρα 08:00, η υποβολή αιτήσεων για συμμετοχή στο πρόγραμμα κοινωνικού τουρισμού εργαζομένων και...

Οικονομικά

Σημαντική αύξηση εμφάνισαν στο δίμηνο Ιανουαρίου - Φεβρουαρίου 2026 τόσο τα έσοδα από τον τουρισμό όσο και οι αφίξεις τουριστών.

Οικονομικά

Συνολικό ποσό που ξεπερνά τα 1,36 δισ. ευρώ πρόκειται να καταβληθεί σε 2.666.941 δικαιούχους από τις 20 έως και τις 24 Απριλίου 2026, στο...

Οικονομικά

Σημαντική αύξηση, που έφτασε το 80%, κατέγραψαν το 2025 σε σχέση με το 2024 οι προσφυγές φορολογουμένων προς τη Διεύθυνση Επίλυσης...

Οικονομικά

Στην πρώτη γραμμή των φορολογικών ελέγχων για το 2026 τοποθετείται η νεοσύστατη ομάδα ΔΕΟΣ της εφορίας, σύμφωνα με το νέο επιχειρησιακό...

Οικονομικά

Επιταχύνθηκε σημαντικά ο ρυθμός ανόδου του πληθωρισμού τον Μάρτιο εφέτος, καθώς αυξήθηκε 3,9% από 2,7% τον Φεβρουάριο και έναντι αύξησης...

Οικονομικά

Στη Βουλή φέρνει ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, το αίτημα επίσπευσης της...

Οικονομικά

Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για τον έλεγχο και τις διορθώσεις περίπου 1,5 εκατομμυρίων προσυμπληρωμένων και προεκκαθαρισμένων φορολογικών...

Οικονομικά

Οριστικοποιήθηκαν οι ημερομηνίες πληρωμής για τις συντάξεις Μαΐου 2026, μετά και την ανακοίνωση του Ηλεκτρονικός Εθνικός Φορέας Κοινωνικής...

Οικονομικά

Η διαδικασία υποβολής αιτήσεων για το Fuel Pass συνεχίζεται κανονικά, χωρίς πλέον περιορισμούς βάσει του τελευταίου ψηφίου του ΑΦΜ.

Οικονομικά

Tην ανάγκη ενίσχυσης των μικρών επιχειρήσεων απέναντι στο αυξανόμενο ενεργειακό κόστος, υπογραμμίζει σε επιστολή που απέστειλε η Γενική...

Οικονομικά

Σήμερα, Μεγάλη Τετάρτη 8 Απριλίου, λήγει η προθεσμία που έχουν οι εργοδότες του ιδιωτικού τομέα για την καταβολή του Δώρου Πάσχα 2026...

Οικονομικά

Η «βροχή» αιτήσεων για το Fuel Pass  έφερε αλλαγή σχεδίου από τις πρώτες ώρες, με το σύστημα να πιέζεται από τον όγκο των χρηστών και να...

Οικονομικά

Οικονομική ενίσχυση κατά 40 ευρώ τον μήνα, με αναδρομική ισχύ από την 1η Απριλίου, φέρνει στους μισθούς των εργαζομένων στο Δημόσιο και...

Οικονομικά

Ανοίγει σήμερα, Μεγάλη Δευτέρα, η πλατφόρμα για το Fuel Pass που αφορά την επιδότηση καυσίμων.

Οικονομικά

Αυξημένο αναμένεται φέτος το κόστος για το πασχαλινό τραπέζι, σύμφωνα με στοιχεία του ΙΝΚΑ – Γενική Ομοσπονδία Καταναλωτών Ελλάδας, καθώς...

«Η στροφή στην ηλεκτροκίνηση μπορεί, και πρέπει, να μας συμπεριλάβει όλες και όλους», ανέφερε στην ομιλία του ο Βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ ν. Ηρακλείου, Χάρης Μαμουλάκης, σήμερα στην Ολομέλεια στο πλαίσιο της συζήτησης για το νομοσχέδιο του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας με τίτλο «Προώθηση της Ηλεκτροκίνησης». Και εξήγησε ότι ο σημερινός νόμος μας δίνει την ευκαιρία να δούμε τη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση ως μια στιγμή στον πράσινο μετασχηματισμό της ελληνικής οικονομίας, τονίζοντας όμως, ότι ο μετασχηματισμός αυτός δεν θα είναι κοινωνικά ουδέτερος, θα έχει κερδισμένους και χαμένους, και είναι καθήκον του πολιτικού συστήματος να περιορίσει τις νέες μορφές κοινωνικού αποκλεισμού και τις νέες κοινωνικές ανισότητες.

 

Συγκεκριμένα, αναφέρθηκε στα εξής σημεία:

 

Το εγχείρημα του μετασχηματισμού του στόλου των αυτοκινήτων στη χώρα μας σύμφωνα με το υπό ψήφιση νομοσχέδιο, θα ξεκινήσει από τις Εταιρείες Leasing, τα ΤΑΞΙ, τους εταιρικούς στόλους και τα νησιά. Από το σχέδιο αυτό όμως απουσιάζουν ισχυρά κίνητρα για την αλλαγή του στόλου των φορέων του δημοσίου και για την ραχοκοκαλιά των μικρομεσαίων επιχειρήσεων.

Αναφορικά με την επέκταση των υποδομών φόρτισης, ο βουλευτής εξήγησε ότι ο σχεδιασμός της παρούσας κυβέρνησης δεν δίνει κανένα κίνητρο στους φορείς Τοπικής Αυτοδιοίκησης πρώτου βαθμού. Δεν προβλέπει κανένα ανταποδοτικό τέλος, κανένα επιπλέον νέο έσοδο και κανένα όφελος για τους Δήμους. Επομένως, αυτό το σχέδιο έχει περιορισμένα περιθώρια επιτυχίας.

Τέλος, αναφέρθηκε σε μία σημαντική αστοχία του παρόντος νομοσχεδίου. Με το παρόν σχέδιο νόμου οι Φορείς Διαχείρισης Συναλλαγών στον τομέα της ηλεκτροκίνησης θα είναι μέρος του ιδιωτικού τομέα και όχι, όπως θα ήταν φυσιολογικό, υπό τον έλεγχο του δημοσίου. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα η αγορά σύντομα να στιγματιστεί από αέναες προσφυγές όλων των συμμετεχόντων σε αυτή, ενώ δεν αποκλείεται και το ενδεχόμενο να παρουσιαστούν φαινόμενα απάτης όπως έγινε και κατά τα πρώτα βήματα της απελευθέρωσης της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας στη χώρα μας.

Ένα νέο Μνημόνιο έρχεται μόνο που δε θα ονομαστεί έτσι, καθώς η λέξη προκαλεί αρνητικά «αντανακλαστικά» στην ελληνική κοινωνία, για να πάρει η Ελλάδα σε «επιχορηγήσεις» και δάνεια τα 32,1 δισ. ευρώ.